电动风暴席卷慕尼黑车展 “中国造”加速驶入全球市场

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“慕尼黑车展是零跑全球化战略的起点，零跑的全球化将是产品和技术的全球化。”当地时间9月4日，零跑汽车亮相IAA MOBILITY 2023（以下简称“慕尼黑车展”），举行“LEAP TOGETHER 共享科技未来”全球战略发布会，其创始人、董事长兼CEO朱江明如是说道。

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《中国经营报》记者了解到，慕尼黑车展的前身为法兰克福车展，为世界五大车展之一。2021年，法兰克福车展从法兰克福迁至慕尼黑，并以IAA MOBILITY新名称进行亮相。

作为全球汽车行业的盛会，慕尼黑吸引了众多企业积极参展，既有宝马、奔驰、大众等本土企业，也有阿维塔、零跑汽车、比亚迪、东风风行、MG（名爵）、宁德时代等中国企业。

本次慕尼黑车展，中国车企及零部件厂商成为展会上极为亮眼的存在，他们既有新产品的亮相，也有新技术的展出，引得诸多海外参观者驻足拍照、听取介绍，并上车体验。

在黄河科技学院客座教授张翔看来，慕尼黑车展是欧洲规模最大的国际性汽车展会，在全球汽车行业都享有很高的关注度。中国车企和零部件厂商积极地去慕尼黑参展，一方面是向全世界展示企业最新的产品和技术，以进一步拓展在欧洲市场的合作；另一方面，国内新能源汽车虽说发展迅猛，但在全球远没到一骑绝尘的地位，欧洲的车企转型也在不断提速。

欧洲掀起电动风暴

近年来，在国家政策等多重利好因素的综合作用下，中国新能源汽车得到了蓬勃的发展，技术不断升级迭代。本次慕尼黑车展，中国车企纷纷带去全新的电动产品。

记者了解到，上汽集团“新能源三剑客”出征慕尼黑车展，分别是“至美敞篷电跑” MG Cyberster、“灵动驾趣全球纯电车”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能电动SUV”Marvel R。

以“灵动驾趣全球纯电车”MG4 Electric XPOWER性能版为例，其是MG4 Electric的高性能版本，零百加速仅需3.8秒。“欧洲纯电紧凑车销量冠军” MG4 Electric，基于“上汽星云”纯电专属系列化平台打造，贯彻灵动设计美学，电动后驱系统搭配五连杆独立后悬架，驾驶体验超越同级，对标全球最严苛的制造标准，今年前7月在欧洲累计销量突破4万辆。

零跑汽车则带来了旗下首款全球车型C10。在发布会上，朱江明表示：“八年全域自研，零跑从LEAP1.0进化到LEAP3.0，基于LEAP3.0架构下的首款全球化产品C10的到来，零跑的后续产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。”

本次慕尼黑车展，阿维塔科技带去了CHN（长安汽车、华为、宁德时代）平台下的又一款旗舰产品“阿维塔12”。据阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏透露，阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。同时，另外两款更具竞争力的全新产品，也将在明年上市。

东风风行全新新能源车型亮相慕尼黑车展，全新混动旗舰MPV、雷霆、游艇以及T5，涵盖了混动、纯电两种新能源动力技术，并在车展现场“剧透”了首款纯电轿车即将来临。

在汽车行业分析师任万付看来，“中国车企、零部件厂商这些年一直在追求出海。欧洲在汽车工业史上占据着非常重要的地位，他们去参加海外知名的车展，希望展示自己的实力，打响自己的品牌。”

张翔表示：“今年上海车展，很多跨国车企的高管们‘组团’来中国‘跑市场’，被中国市场震撼的同时，势必也会促使他们加快电动化转型的步伐。中国车企想要在未来的竞争中保持优势，更要走出去学习，国际性的车展既是各家车企‘秀肌肉’的好舞台，同时也是一个很好的学习机会。”

智造技术驶向海外

除了产品外，本次慕尼黑车展也成为中国企业智能技术展示的舞台。阿维塔凝聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，阿维塔12则是诞生于CHN平台的第二款产品。

据悉，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0，带来更多的便利和智能化服务，让每一位车主轻松拥有更自然的人车交互体验。阿维塔12还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的极“智”驾驶体验。

零跑汽车也在慕尼黑车展秀了技术肌肉。创立之初，零跑始终坚持核心技术的全域自研，是目前中国造车新势力中唯一具备全域自研自造能力及垂直整合度最高的的智能电动车企。

据悉，零跑汽车当前自研自造比例占据整车成本的70%，并先后推出行业首个八合一电驱、无电池包CTC电池底盘一体化技术、车企自研的智能驾驶芯片——凌芯01等创新型技术。

零跑汽车方面表示，从2019年的LEAP1.0到2023年的LEAP3.0架构，升级的不仅是行业技术的颠覆创新，更代表着对用户需求的深入了解与满足。LEAP3.0以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术，为用户带来更高智能的出行体验。

“开放、共创、全球合作，是实现智能电动快速普及的关键。面向未来，零跑汽车不仅仅是汽车制造厂商，还是智能电动汽车全面解决方案的提供者。”朱江明在发布会上说道。

记者注意到，面向全球，零跑汽车可提供从零到整的四种技术合作模式：一是基于中央集成式电子电气架构及周边控制器的技术共享，二是基于电子电气架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享，三是基于下车体整体交付的技术共享，四是基于整车级合作的技术共享。

零跑汽车方面表示，此次全球化战略的开启，是零跑汽车以“全域自研”引领企业向上发展的关键，更是品牌力+技术力+话语权的集中展现。“基于对技术研发的执着探索，零跑不仅在中国市场展现出‘高智能、高品质’的优质标签，更在全球范围内受到众多企业关注，实现技术出海+品牌出海的新范式。”

加速布局欧洲市场

作为上汽集团最大的海外区域市场，今年1—7月上汽MG在欧洲销量达到13.5万辆，同比大涨148%，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家新车销量排行榜上名列前茅。此次亮相慕尼黑车展的三款电动车，都是现在及未来上汽拓展欧洲市场的主力车型。

据悉，2022年，上汽集团率先成为中国首个“海外年销破百万”的汽车企业，形成了欧洲“十万辆级”，以及澳新、美洲、中东、东盟、南亚五个“五万辆级”海外区域市场。今年，上汽集团海外销量预计将达到120万辆，欧洲将晋级上汽首个“20万辆级”海外区域市场。

记者了解到，上汽集团之所以能在欧洲乃至全球市场始终保持迅猛增长，在于其开创了一条中国汽车企业“走出去”的差异化道路。作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务已进入全球90余个国家和地区。

不仅是上汽集团，国内很多车企都将欧洲市场作为海外战略实施的重点区域。今年的上海车展上，极氪正式发布欧洲战略，开启进军全球市场的步伐。8月25日，首批欧版极氪001正式启运欧洲，从预售到正式发运不足50天，这也意味着极氪的全球化迈出重要一步。

为何欧洲会成为国内车企布局的重点区域？浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉记者，“欧洲作为国内车企目的地，一方面是因为欧洲具有庞大的市场需求，欧洲重视环境，新能源汽车需求增长快，欧洲也有消费能力，人均收入高，买得起新能源汽车。另一方面是因为欧洲是汽车制造业的大本营，中国汽车可以从欧洲的汽车市场学到很多经验，了解新能源汽车的发展方向，了解消费者的需求变化。”

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